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就目前 Mobileye 披露的上市文件來(lái)看，公司并未披露發(fā)行價(jià)等重要信息。但據彭博社，英特爾最初預計 Mobileye 估值為 500 億美元，但后來(lái)將其預期下調至 300 億美元左右。
Mobileye 由以色列計算機科學(xué)家 Amnon shaashua 和 Ziv Aviram 于 1999 年創(chuàng )立，以其 EyeQ 芯片系統(SoC)而聞名，該系統是 Mobileye 駕駛員輔助系統和自動(dòng)駕駛技術(shù)的“大腦”。Mobileye 還使用一種名為“道路體驗管理”(REM)的數據眾包程序，利用搭載 Mobileye 技術(shù)的車(chē)輛的實(shí)時(shí)數據構建 3D 地圖。此外，今年早些時(shí)候，Mobileye 還發(fā)布了 EyeQ Ultra 芯片，Mobileye 稱(chēng)這是該公司迄今為止最先進(jìn)的系統。
The Verge 報道中稱(chēng)，雖然 Mobileye 已經(jīng)向寶馬、日產(chǎn)、大眾和其他主要汽車(chē)制造商提供了自動(dòng)駕駛技術(shù)，但公司自己也在嘗試創(chuàng )建自動(dòng)駕駛車(chē)隊，用于送貨和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。Mobileye 表示，今年將在德國建立自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，并宣布計劃在 2023 年推出無(wú)人駕駛送貨服務(wù)。Mobileye 目前正在紐約測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，早在去年，英特爾就宣布了讓 Mobileye 上市的計劃，當時(shí)英特爾 CEO 帕特·蓋爾辛格表示，英特爾將利用從 Mobileye IPO 中募集到的資金建造更多的芯片工廠(chǎng)。據悉，英特爾目前正在俄亥俄州建設一個(gè) 200 億美元的芯片制造中心，去年又投資了 200 億美元在亞利桑那州建設芯片制造廠(chǎng)。
根據 IPO 文件，英特爾將保留 Mobileye 的大量股份，包括 Mobileye 計劃發(fā)行的所有B類(lèi)股票。
Mobileye 擁有 3100 名員工。自成立以來(lái)，Mobileye 的收入經(jīng)歷了顯著(zhù)的增長(cháng)。2021 年、2020 年和 2019 年，公司的收入分別為 14 億美元、9.67 億美元和 8.79 億美元，其中，2021 年的收入同比增長(cháng) 43%。本財年前六個(gè)月，該公司實(shí)現收入 8.54 億美元，虧損 6700 萬(wàn)美元，其中，收入較上年同期(7.04 億美元)增長(cháng) 21%。
公司目前的大部分收入都來(lái)自公司商業(yè)部署的高級駕駛輔助系統(ADAS)解決方案。
招股書(shū)顯示，截至 2022 年 7 月 2 日，Mobileye 的 ADAS 解決方案已安裝在約 800 款車(chē)型中，公司正在與全球 50 多家原始設備制造商積極合作推動(dòng) ADAS 解決方案的部署。Mobileye 估計，到 2030 年，公司的 ADAS 解決方案將部署在超過(guò) 2.66 億輛汽車(chē)中。
另?yè)泄蓵?shū)，已有逾 1.17 億輛汽車(chē)采用了 Mobileye 的系統級芯片(SoC)。
數據顯示，2022 年上半年，Mobileye 的 SoC 出貨量約為 1590 萬(wàn)片，較 2021 年上半年的約 1440 萬(wàn)片 SoC 有所增加。2021 年、2020 年和 2019 年，公司分別出貨約 2810 萬(wàn)片、1970 萬(wàn)片和 1750 萬(wàn)片 SoC。
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